С 1 января по 20 февраля 2025 года из региона дельты реки Янцзы было отправлено 352 грузовых поезда Китай-Европа и Китай-Центральная Азия. Из них 208 поездов следовали в Центральную Азию, перевезя 21 тысячу TEU с различными грузами, что на 15,6% и 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Поезда Китай-Европа и Китай-Центральная Азия доставляли товары, такие как товарные автомобили, автозапчасти и химикаты повседневного спроса, в страны, расположенные вдоль маршрута.

С момента отправления первого грузового поезда Китай-Европа (Китай-Центральная Азия) по маршруту Сучжоу-Варшава 29 сентября 2013 года, за более чем десять лет развития рынка, количество железнодорожных маршрутов Китай-Европа и Китай-Центральная Азия, отправляющихся из региона дельты реки Янцзы, выросло с одного до 14, охватывающих 36 стран Евразии.

Железнодорожные перевозки Китай-Европа и Китай-Центральная Азия способствуют взаимному товарообмену между странами «Пояса и пути». С 2013 года, когда были запущены первые поезда из региона дельты реки Янцзы, до конца 2024 года общее количество отправленных поездов составило 19 897, из которых 8 841 поезд следовал в Европу и 11 056 – в Азию. В 2024 году из региона дельты реки Янцзы было отправлено 4 647 поездов, перевезено 480 тысяч TEU различных грузов, что на 10,4% больше, чем годом ранее. Организация движения поездов, осуществляемая China Railway Shanghai Group Co., Ltd. и Шанхайским филиалом China Railway Container Transport в сотрудничестве с местными органами власти и подразделениями, позволила организовать отправку обратных поездов. Это, в свою очередь, обеспечило возможность импорта в Китай высококачественных товаров, включая продукты питания, одежду, косметику, древесину и полезные ископаемые из стран Евразии. Таким образом, грузовые поезда Китай-Европа и Китай-Центральная Азия не только обеспечивают бесперебойное движение товаров, но и стимулируют промышленное развитие и экономический рост стран и регионов, расположенных вдоль маршрута.

Преимущества железнодорожных перевозок Китай-Европа и Китай-Центральная Азия, выражающиеся в выгодном соотношении цены и качества, очевидны, а категории перевозимых товаров постоянно расширяются. По состоянию на конец 2024 года, доставка поездом из региона дельты реки Янцзы в Астану (Казахстан) занимала не более 9 дней, а в Гамбург (Германия) – не более 15 дней. Время транспортировки составляет примерно треть от времени, затрачиваемого на морские перевозки, а стоимость – около одной пятой от стоимости авиаперевозок. Помимо выгодного соотношения цены и качества, отмечается расширение номенклатуры импортных и экспортных товаров, перевозимых поездами. Помимо традиционных мелких товаров и электроники, все большую долю составляют текстиль, автомобили и автозапчасти, механическое оборудование, мебель и другие товары.

Основные города погрузки поездов Китай-Европа и Китай-Центральная Азия в азиатском направлении в дельте реки Янцзы – Ляньюньган, Иу и Нанкин. Основу грузопотока составляют экспортные товары, такие как средства производства и товары повседневного спроса, предназначенные для пяти стран Центральной Азии, а также транзитные товары, включая электронику, электроприборы, автомобили и автозапчасти.

Источник: thepaper.cn