Шанхайский порт укрепил свою позицию в качестве международного транспортного узла, имея наибольшее количество контейнерных маршрутов, направлений и наивысшую ежедневную частоту движения судов среди городов материка. [Фото/CFP]

В 1990-х годах данный порт был одобрен Госсоветом КНР. С годами эта инициатива непрерывно изменяется и наконец выливается в амбициозные планы, изложенные в 14-м пятилетнем плане развития Шанхайского международного центра судоходства (2021-25 гг.). Узнайте, как Шанхай стремится повысить качество своих услуг, влияние, инновации и конкурентоспособность, чтобы к 2025 году стать международным центром судоходства мирового класса.

Ключевые достижения и оригинальности

Шанхайский порт уже 14 лет подряд удерживает позицию ведущего контейнерного порта мира, переваливая в 2023 году рекордные 49,16 млн. единиц в двадцатифутовом эквиваленте (TEU). Пропускная способность шанхайских аэропортов по грузовым и почтовым перевозкам остается третьей по величине в мире.

Шанхай занял третье место в индексе развития международных центров судоходства (ISCD) Синьхуа-Балтия на 2023 год, сократив разрыв с Сингапуром и Лондоном. Кроме того, в 2023 году пропускная способность аэропортов Шанхая достигнет 96,75 млн. пассажиров, а 1-го января из Шанхая отправится первый китайский большой круизный лайнер (Adora Magic City), разработанный Китаем.

В Шанхае базируется большое количество международных и отечественных судоходных компаний, что отражает растущее значение города как глобального морского узла.

Шанхайская судоходная биржа

Шанхайская судоходная биржа служит центральной платформой для глобального судоходства и индексов, способствуя обмену фрахтовыми ставками и информацией о морской торговле. Фрахтовые индексы, отслеживаемые биржей, являются важным показателем мирового рынка судоходства. Тоит отметить, что первые в Китае фьючерсы на индекс судоходства начали торговаться в 2023 году.

История и задачи

С 1990-х годов Шанхай стремится стать международным центром по авиации и судоходству.

В 1996 году была утверждена стратегия Госсоветом КНР, согласно которой ядром стал глубоководный порт Шанхая, а вспомогательными — порты в провинциях Чжэцзян и Цзянсу.

Эта задача была дополнительно уточнена Госсоветом КНР в мае 2001 года и апреле 2009 года.

В июле 2021 года в Шанхае был обнародован 14-й пятилетний план (2021-25 гг.) развития Международного центра судоходства, целью которого является создание к 2025 году новой модели развития, ориентированной на повышение качества услуг, влияния, инноваций и конкурентоспособности.

Шанхай стремится стать международным центром судоходства мирового класса, характеризующимся удобным, эффективным, функциональным, открытым, зеленым и умным.

Обновлено: 12 апреля 2024 года

Источники: Отчет о работе Шанхайского городского народного правительства, Основные факты Шанхая за 2024 год